1.8米！1.7米！1.6米！……航道限吃水已逐渐突破往年极值。7月中旬以来，长江中上游流域降雨严重偏少，邵阳地区无有效降雨天数超45天，近一个月以来降雨与往年相比偏少九成，湘江流域形成重度干旱之势，严重影响航运畅通。
面对“汛期反枯”“夏秋连旱”等极端气候，湖南远洋集装箱运输有限公司（以下简称“湖南远洋集运”）积极为客户想办法、谋对策、出实招，将客户亟需物资通过水运方式顺利出运，解了客户的燃眉之急。
某客户的8万吨矿石，首批8250吨，自5月份开始先后用5条船从连云港运至衡阳松柏港，至6月初运输完毕。运第一批货时，船在连云港遇到枯水，到了湖南却遇到洪水。虽然运输过程坎坷，但湖南远洋集运项目团队凭借专业服务和敬业精神，克服重重困难，顺利将首批矿石运至客户工厂，让客户吃了一颗“定心丸”。
“该批矿石价值较高，一万多元一吨，客户对货物途耗的把控要求非常高，我们的服务得到了客户高度评价。”项目负责人介绍，公司目前连续成功操作了多个大型项目，打造了一支精干高效的散杂货运输队伍，已成为多家省属国企的主要物流供应商。
在首批货物运抵工厂后，客户又安排了第二批1.12万吨矿石运输任务。该批货物是客户亟须的保供货物，此次运输遇到的困难与第一次运输正好相反，船在连云港遇到洪水，到了湖南却遇到枯水。
“由于今年湖南降雨偏少，导致株洲辰洲滩水位持续下降，我们的船无法顺利通过辰洲滩和株洲船闸（由高律水业集团省水运投船闸管理分公司管辖），客户又亟须该批货物，需要我们尽快将货物送到工厂。我们立即向株洲船闸说明情况，请求援助。株洲船闸第一时间安排专人开放绿色通道，确保了货物及时运至客户工厂。”谈起这批1.12万吨矿石运输任务的顺利完成，项目负责人对株洲船闸的优质服务竖起了大拇指。9月10日，在株洲船闸等单位的支持下，第二批矿石运输完毕。
针对后续还有的近6万吨的矿石运输任务，株洲船闸表示将全力支持。目前，面对罕见枯水，株洲船闸通过延长开闸时间，协调海事执法对重载船舶予以指导；协调相关单位加大下泻流量，实行水电联动等举措，确保了民生物资和重点企业物资的供应畅通。
水运“运”的是生产生活物资，“输”的是经济社会发展活力。“物流通则经济通，我们将依托株洲船闸、衡阳松柏港等资源优势，统筹做好安全生产、疫情防控和保通保畅工作，全力保障水运物流畅通，促进产业链供应链稳定，为民生托底、货运畅通和产业循环提供支撑。”湖南远洋集运党总支书记、执行董事、总经理黄道平认为，这是公司作为省属国企的使命与责任。
责编：陈南松
来源：湖南远洋集装箱运输有限公司